نوآوران آنلاین-
وزیر راه و شهرسازی، به تشریح موقعیت منحصر به فرد و نقش ایران در ترانزیت کالا از طریق کریدورهای موجود به ویژه کریدور شمال-جنوب پرداخت و گفت: زمان و هزینه ترانزیت در منطقه کاهش می‌یابد.
به گزارش تجارت‌نیوز، به نقل از وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی در سمینار مشترک تجاری جمهوری اسلامی ایران-هند، فرصت‌های رشد با تمرکز بر فرصت‌های تجاری و سرمایه‌گذاری در بندر چایهار، به تشریح موقعیت منحصربه‌فرد و نقش جمهوری اسلامی ایران در ترانزیت کالا از طریق کریدورهای موجود به ویژه کریدور شمال-جنوب پرداخته و بر نقش بندر چابهار در کاهش زمان و هزینه ترانزیت کالا در منطقه تاکید کرد.
وی، همکاری کشورهای منطقه در بهره‌برداری مناسب از ظرفیت‌های واقعی را بسیار مهم دانست و گفت: بهره‌برداری مناسب از کریدورهای منطقه با اتخاذ تدابیر لازم جهت تجاری‌سازی مسیرهای ترانزیتی، مدیریت یکپارچه کریدور و توسعه مراکز لجستیکی، در کنار ارتباطات مستمر بازرگانان و توسعه نرم‌افزاری و سخت‌افزاری، از جمله لازمه‌های توسعه ترانزیت منطقه‌ای است.
آخوندی گفت: ایران، هند، افغانستان و تمام کشورهای دیگر که علاقه‌مند به پروژه بندر چابهار هستند، باید برای عملیاتی شدن آن با یکدیگر همکاری کنند.
وی افزود: ایران و هند در همکاری خود به سه راهرو اصلی، از جمله کریدور بین‌المللی شمال-جنوب (INSC) که از هند و ایران عبور کرده و به روسیه می‌رسد، تمرکز کرده‌اند؛ اما ما در کنار کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، یک کریدور جدید هم معرفی کرده‌ایم که به سمت غرب و اروپا می‌رود؛ در حالی‌که سومین کریدور ترانزیتی نیز از ایران به سوی شرق رفته و از افغانستان و کشورهای آسیای میانه عبور می‌کند و در نهایت به چین می‌رسد.
آخوندی درخصوص سهم ایران در تکمیل پروژه‌های ترانزیتی این کشور هم گفت: خط آهن آستارا که ایران و آذربایجان را از طریق شمال ایران به یکدیگر متصل می‌کند، تکمیل شده و هفته آینده افتتاح خواهد شد. همچنین، یک خط راه‌آهن دیگر از قزوین به رشت در شمال غربی کشور در سه‌ماهه آینده تکمیل خواهد شد که تا آستارا ادامه خواهد یافت. بنابراین ما یک دسترسی دوطرفه از بنادر خود به غرب و روسیه خواهیم داشت.
وی با تاکید بر اینکه این پروژه بسیار اهمیت دارد زیرا جنوب آسیا را از طریق ریل آهن به روسیه متصل می‌کند، گفت: تلاش‌های مشترک برای پیشبرد پروژه‌های راه‌آهن و حمل‌ونقل، سال ۲۰۱۸ نقطه عطفی در تاریخ همکاری‌های ایران و هند خواهد بود که آن را از بقیه ادوار متمایز خواهد کرد.
این عضو کابینه دولت دوازدهم گفت: با توجه به رشد سریع ایران، حمل‌ونقل در بخش‌های جاده و راه‌آهن بسیار سرعت یافته است اما نکته مهم در حال حاضر این است که چگونه این کریدور تجاری شود.
وزیر راه و شهرسازی ایران با اشاره به نقش مهم بخش‌های خصوصی ایران و هند در بازاریابی برای بندر چابهار، گفت: مردم هر دو کشور نیز باید برای تجاری‌سازی و بازاریابی بندر چابهار قدم پیش بگذارند. بخش خصوصی هند نیز باید بر روی ظرفیت گسترده موجود برای همکاری در بخش حمل‌ونقل دریایی و هوایی ایران تمرکز کند.
وی برای ترغیب همکاری‌ها میان هند و ایران در بخش‌های دیگر از جمله انرژی گفت: هند برای استفاده از گاز ایران می‌تواند یک شرکت مشترک را در ایران احداث کند. دو کشور همچنین می‌توانند مراکز لجستیکی را در چابهار به‌منظور کاهش هزینه‌ها ایجاد کنند. به‌عنوان مثال تاسیس کارخانه‌های تولید کود اوره و کود فسفات در ایران که هند به توسعه آن علاقه‌مند است، می‌تواند هزینه نهایی تولید این محصولات را کاهش دهد. ما می‌توانیم این کار را به دو صورت انجام دهیم، یک راه این است که دولت هند از ایران گاز بخرد و تمام مراحل دیگر را در کشور خود تکمیل کند. راه دیگر این است که یک شرکت را در منطقه آزاد یا هر نقطه دیگری از ایران ایجاد کنیم تا هند بتواند بخشی از ارزش افزوده مورد نظر خود را در ایران بدست آورد. بنابراین ما باید بر زنجیره لجستیک نیز تمرکز کنیم.
آخوندی تاکید کرد: ما چابهار را «دروازه اتصال ملت‌ها» نامگذاری کرده‌ایم. هیچ کشوری نمی‌تواند به تنهایی به پیشرفت دست یابد. ما آماده هستیم تا تمام روابط با هند را در سطوح مختلف از جمله سیاسی تا فرهنگی را ارتقا دهیم.